شاحنة بيك أب تجمع بين الأداء القوي والاعتمادية الشهيرة لتويوتا. تتميز بمحرك قوي وتصميم حديث يناسب جميع التضاريس، سواء للقيادة في المدينة أو المغامرات على الطرق الوعرة. مع تقنيات متقدمة ومساحة داخلية مريحة، توفر تاكوما تجربة قيادة عملية وآمنة، مما يجعلها الخيار المثالي لعشاق الشاحنات والرحلات الطويلة.
تمت ترقية سيارة تويوتا تاكوما 2024 الجديدة كلياً، مما يجعلها على قدم المساواة مع سيارات البيك أب الحديثة متوسطة الحجم مثل فورد رينجر وشفروليه كولورادو. لا يبدو المظهر الخارجي لسيارة تاكوما قويًا وجريءًا فحسب، بل إن التصميم الداخلي أيضًا حديث تمامًا، ويكتمل المظهر الجيد بشاشات رقمية واضحة. تعد تشكيلة تاكوما أيضًا الأكثر تنوعًا، حيث تقدم تصميمين للكابينة والجذع. تأتي القوة من محرك توربيني جديد رباعي الأسطوانات بمستويات إنتاج متفاوتة، ولكن أقوى طراز هو محرك تاكوما هايبرد بقوة 326 حصانًا، والذي سنغطيه في مراجعة منفصلة. تستخدم معظم الموديلات نظام الربيع الجديد
| الميزات الإيجابية لتويوتا تاكوما | عیوب تويوتا تاكوما 2024 |
|
|
أما بالنسبة لأفضل قيمة فيمكن الحصول عليها مع فئة SR5 التي تأتي مع محرك رباعي الأسطوانات بشاحن توربيني بقوة 278 حصانًا، وعجلات ألمنيوم قياس 17 بوصة، ونظام مراقبة النقطة العمياء، ومصابيح ضباب، ومشابك تثبيت مدمجة لصندوق الأمتعة، وزر تشغيل، ومرآة خلفية ذات تعتيم تلقائي.
محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر مع شاحن توربيني يعتبر القوة الدافعة الأساسية لجميع طرازات تاكوما. لكن هذا المحرك يأتي بإصدارين ويعمل إما مع ناقل حركة أوتوماتيكي بثمان سرعات أو ناقل حركة يدوي بست سرعات. يتوفر خيار الدفع الخلفي أو الرباعي. يقتصر محرك الشاحن التوربيني الأساسي بقوة 228 حصانًا على فئة SR الأساسية، بينما تحصل باقي التشكيلة على محركات i-Force الأقوى التي تصل إلى 278 حصانًا و 317 رطلًا من عزم الدوران. على الرغم من أن جميع طرازات تاكوما تتميز بهيكل على إطار، إلا أن هناك نوعين مختلفين من نظام التعليق الخلفي. تستعين فئتي SR و SR5 ذات المقصورة الممتدة و TRD PreRunner بنوابض لولبية قديمة الطراز، بينما تستخدم الطرازات الأخرى نوابض لولبية حديثة.
قمنا باختبار تاكوما (باستثناء الهجين) وأذهلتنا التحسينات التي طرأت عليها على الطرقات المعبدة. خاصة الطرازات المزودة بنوابض لولبية الجديدة، والتي توفر راحة محسنة بشكل ملحوظ مقارنة بتلك المزودة بنظام نوابض اللوالب الأقدم. وعند اختبار تاكوما بمحرك 278 حصان، تمكنت من التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.0 ثانية. وفي القيادة داخل المدينة، توفر مجموعة نقل الحركة قوة كافية، كما تتم عمليات الاندماج والتجاوز على الطرق السريعة بسلاسة. ونظرًا لأن طبيعة تاكوما تكمن في القيادة على الطرق الوعرة، تأتي الطرازات المخصصة لذلك مجهزة بالمعدات اللازمة للوصول إلى معظم الأماكن.
تُحقق تاكوما المعاد تصميمها تقدمًا كبيرًا في التصميم والتعبئة. تزين لوحة القيادة مواد أفضل بجانب شاشات عالية الوضوح وأدوات التحكم التقليدية. بينما يحتوي معظم الطرز على شاشة رقمية بقياس 7.0 بوصة، يتميز طرازات TRD Off-Road والأعلى بوحدة رقمية أكبر بقياس 12.3 بوصة. تأتي العرض الأمامي للرأس كميزة قياسية في طراز Limited وأعلى، ويتميز هذه الطرازات أيضًا بمقاعد أمامية مدفأة ومبردة.
تستفيد كل طراز أيضًا من موضع جلوس مرتفع مع زيادة في مساحة الرأس، مما يعني أن السائق لم يعد يشعر كأنه جالس على الأرض. يجب أن تجعل عمود القيادة القابل للتعديل بشكل أفضل الشاحنة أكثر راحة للمزيد من الأشخاص. كما في السابق، يتم تقديم تاكوما 2024 بأنماط الهيكل الطويلة (تُسمى XtraCab) والهيكل ذو الكابينة المزدوجة (تُسمى Double Cab). تتوفر XtraCab مع سرير شحن بطول ستة أقدام فقط، ولكن يتم تقديم Double Cab مع إمكانية الاختيار بين الصندوق الطويل أو النسخة القصيرة بطول خمسة أقدام.
